У меня тут аш целых 7 подписчиков O_o Неужели еще не все разбежались
:)
Ask @ahojsun
Добрый день. Не могли бы поконкретнее подсказать,какого типа вопросы были в English language test от flydubai?На что обратить внимание?Спасибо.
Ради Вас восстановила пароль:) Да как в обычном тесте: grammar, spelling еще что-то. Spelling вообще был ерундовый варианты сама очевидность. Грамматика на времена. Остальное не помню. Если intermediate есть- проблем с ним не должно было быть. Единственное, подбешивало то, что все на время. Там сильно не посидишь, думаешь буквально на уровне "да-нет" и выбираешь вариант. Иначе просто не успеть:)
Можно ли идти в бп с тату на ноге(выше колена) и внизу живота?
Если речь про арабские ак- то там им пофиг, что у тебя на животе, под формой совсем никак не видно) что касается ноги- то тут могут быть проблемы. В зависимости от того, насколько выше колена. Там вроде если на уровне мини юбки- то тогда ок. Что касается росс. ак- то тут, насколько мне известно, могут быть вопросы у психолога на ВЛЭКе, причем если в арабских ак поверят на слово, то вот на ВЛЭКе их никак не скроешь. У меня нет татух, поэтому я по тому вопросу сильно не "зарывалась"))
Related users
И да,внешность играет большую роль,как бы ужасно это не звучало .английский прямо скажем у меня так себе,но я красивая.без короны на голове и прочей фигни,объективно об этом говорю ,и в комиссии в аэрофлоте и девочки подходили комплименты делали.короче суть - меня взяли,а тех кто знал англ - нет)
Спасибо, что написала:)
На самом деле, когда "через тебя" идет большой поток людей, запонимаешь либо очень красивых, либо очень харизматичных)) Мне, видимо, и того и другого не хватило XD я со своего собеседования помню одну девушку, как бы это описать... от нее шло какое-то такое тепло-свет и расположение к себе, как от самых радушных хозяек (читай, неба). Она действующий бп (в руках были корочки), симпатичная, милая, распологающая к себе, но.... у нее был, наверное, 50 размер одежды при среднем росте. Не взяли. Хотя она не "колобок" и не "жируха". Мне прям за нее обидно было:(
На самом деле, когда "через тебя" идет большой поток людей, запонимаешь либо очень красивых, либо очень харизматичных)) Мне, видимо, и того и другого не хватило XD я со своего собеседования помню одну девушку, как бы это описать... от нее шло какое-то такое тепло-свет и расположение к себе, как от самых радушных хозяек (читай, неба). Она действующий бп (в руках были корочки), симпатичная, милая, распологающая к себе, но.... у нее был, наверное, 50 размер одежды при среднем росте. Не взяли. Хотя она не "колобок" и не "жируха". Мне прям за нее обидно было:(
Привет! С аэрофлотом ты была права и за год ничего не изменилось) так же говено..я прошла собеседование неделю назад,но сама отказалась потому что нахер надо
поначалу у меня еще были сомнения, по поводу своих впечатлений насчет моего собеседования... Потому что были реально серьезные планы на Аэрофлот. Закрадывались мысли о том, что, может быть, я чего-то "не догоняю" в этой жизни и излишне придирчива и тд и тп. Но после Алениного поста, в голове "все встало на свои места" . Все оказалось просто, как редиска: кто-то готов принять и закрыть глаза, кто-то нет. И для кого-то Аэрофлот может стать прекрасным стартом в жизнь:)
Aeroflot?
Нет. Даже от "нечего делать" туда вряд ли пойду. Есть новости покруче: Эмирейтс будет в Питере в октябре))
Согласна с анонимом предыдущим, скинь свою фотку, может ты внешне не оч
... чтоб оценивали анонимы- "эксперты"? переть напролом- вот моя проблема:(
Почитала твой блог.Что хочу сказать.Если тебя НЕ взяли НИ В ОДНУ АК,то дело не в АК, а в тебе.Не стоит говорить,что ты такая "крутая",что тебя отговарвают на собеседовании идти к ним.Всем насрать на тебя,не подходишь-до свидания. Расписала тут:и последняя была, места не хватило,слишком хороша и т.д.
А я смотрю, что Вы прям все прочитали) Похвально))
скажи пожалуйста, как считаешь,есть смысл учиться в в шк бортпроводников (в данном случае Новохатской) и какие в этом плюсы, или же лучше учиться от какой-либо авиакомпании? Видела много отрицательных отрывов,что подобные шк бп - фигня и лучше учиться от ак,а каково твое мнение? заранее спасибо)
смотря сколько тебе лет и какие цели преследуешь) и сразу говорю, что если английский плохой, корочки школы никакого преимущества не дадут. Новохатские с треском валили собеседование из-за своего английского не реже человека "с улицы":(
1. Учитывай то, что устраиваясь в авиакомпанию, ты к ней "привязан" на 3 года. Т.е. если уволишься раньше, чем через 3 года, оставшуюся сумму придется выплатить.
2. Еще нужно учитывать факт, что тебя могут не сразу посадить на обучение. s7 около года или даже полтора (!) не садил свою первоначалку на обучение. Т.е. народ прошел все влэки, собрал все справки, а дату начала обучения все переносили и переносили. В аэрофлоте тоже только через почти год после обучения сели на обучение (прошли в сентябре, сели на обучение толи весной, толи летом)
3. Если тебе за 25- то авиакомпании очень неохотно берут на первоначалку. Тут уже только Новохатка и подобные ей без вариантов.
Плюсы:
1. Сможешь подавать в авикомпании, которые набирают действующих (т.е. еще в Россию, Аврору, Азур, Победу, Вим авиа), т.е. выбор шире, а не довольствоваться одним Аэрофлотом (ну с7) в которые сейчас конкурс круче, чем в Эмирейтс...
2. пойдешь в ак как уже действующий бортпроводник, и срок твоего обучения будет не 3 месяца, а 2 недели, и, соотвественно, меньше долг перед ак.
3. Когда я была на собеседовании в Аэрофлоте, то они озувичили стоимость за ТОЛЬКО обучение, которую они будут вычитать с твоей зп будет этак тыс на 50 выше стоимости обучения в той же Новохатке вместе с расходами на проживание и проезд. Я так и не поняла, что это было. Накрутка за бренд?
Сейчас действующие одинаково с первоначалкой ищут работу, так что какого-то прям какого-то ГЛОБАЛЬНОГО преимущества обучение за свой счет не даст. По сути, весь плюс в том, что ты выбираешь и чуть большего кол-ва ак, нежели человек с улицы. Вот и все. Для кого-то это несущественно, и он предпочтет быть обеспечен вначале учебой, а потом работой. А кто-то предпочтет иметь возможность сравнить и выбирать. Мне ближе второй вариант.
1. Учитывай то, что устраиваясь в авиакомпанию, ты к ней "привязан" на 3 года. Т.е. если уволишься раньше, чем через 3 года, оставшуюся сумму придется выплатить.
2. Еще нужно учитывать факт, что тебя могут не сразу посадить на обучение. s7 около года или даже полтора (!) не садил свою первоначалку на обучение. Т.е. народ прошел все влэки, собрал все справки, а дату начала обучения все переносили и переносили. В аэрофлоте тоже только через почти год после обучения сели на обучение (прошли в сентябре, сели на обучение толи весной, толи летом)
3. Если тебе за 25- то авиакомпании очень неохотно берут на первоначалку. Тут уже только Новохатка и подобные ей без вариантов.
Плюсы:
1. Сможешь подавать в авикомпании, которые набирают действующих (т.е. еще в Россию, Аврору, Азур, Победу, Вим авиа), т.е. выбор шире, а не довольствоваться одним Аэрофлотом (ну с7) в которые сейчас конкурс круче, чем в Эмирейтс...
2. пойдешь в ак как уже действующий бортпроводник, и срок твоего обучения будет не 3 месяца, а 2 недели, и, соотвественно, меньше долг перед ак.
3. Когда я была на собеседовании в Аэрофлоте, то они озувичили стоимость за ТОЛЬКО обучение, которую они будут вычитать с твоей зп будет этак тыс на 50 выше стоимости обучения в той же Новохатке вместе с расходами на проживание и проезд. Я так и не поняла, что это было. Накрутка за бренд?
Сейчас действующие одинаково с первоначалкой ищут работу, так что какого-то прям какого-то ГЛОБАЛЬНОГО преимущества обучение за свой счет не даст. По сути, весь плюс в том, что ты выбираешь и чуть большего кол-ва ак, нежели человек с улицы. Вот и все. Для кого-то это несущественно, и он предпочтет быть обеспечен вначале учебой, а потом работой. А кто-то предпочтет иметь возможность сравнить и выбирать. Мне ближе второй вариант.
Пройди влэк заранее и от собеседования до первой зп пройдет не более, чем полгода, если тест в росавиации не в мск писать будешь
Росавиацию можно у нас в Екате написать, а вот катиться в Москву только ради влэка- мне жалко денег. Посмоттим, что у меня получится с зарубежьем:) Может быть возьму билеты с остановкой в Москве на пару суток, дабы пройти влэк, либо совмещу с собес-ем в тот же Аэрофлот, если у меня совсем все тухло будет...
Нет, Уральские в Екб пару лет назад точно проводили набор на первоначалку) @pchellini-эта девушка пробовала Туда и прошла, но её на влэке завалили)
Да, я помню) были мысли подать, но у меня был разгар сессии, мне было вот совсем не до собеседований( Майю я знаю)) У нее на аске много полезной информации, если не лениться читать:) Отчасти благодаря ее инфе я так до сих пор и не дошла до нашего уральского влэка)))
Не получится в Emirates- иди в Уральские/аэрофлот, сейчас , кстати, я уверена, что в афл ты прошла бы 100%) в любом случае удачи!??
За удачу спасибо:) На интервью в Аэрофлоте я шла чуть ли не в конце и, думаю, пойди я вначале, я бы прошла до конца) Другое дело, мне не очень понравилось то, что предлагает Аэрофлот, и мне не очень нравится то, что между собеседованием и твоей первой зарплатой запросто может пройти около года а то и больше, и не потому, что ты долго справки собираешь...
Уральские набирают же только действующих, да еще и с опытом от 1 года, не?
Уральские набирают же только действующих, да еще и с опытом от 1 года, не?
Прочитала твой блог! Какая ты умница! Ты обязательно своего добьёшься, ты станешь стю в Emirates! Удачи тебе во всем????
Спасибо:) Мне приятно)) Я себе поставила цель- до конца этого года стать cabin crew. Если не получится- значит, это не мои двери/// Большушее имхо- но все-таки 2 года (будет этой зимой)- это слишком большой срок, учитывая то, что я идеально подхожу под требования всех авикомпаний, но тем не менее умудрялась пролетать "мимо кассы"...
Не хочешь попробовать снова в афл?
Пока нет. По крайней мере до августа:) Я вообще не вижу себя в российском небе, иначе бы я уже давно бы училась в школе Новохатской)) Есть тут кой-какой план, но пока оставлю все это при себе))
Почему отменено??
Если открыть офф сайт Эмирейтс, то там чуть ли не половина AD/OD либо отменена, либо перенесена. Наверное, решили, что авиакомпания не резиновая и у них перенабор, поэтому снизили темпы набора... У них и так уже 20 000 одних только cabin crew:) А если учесть, что те, кто получил приглашение по несколько месяцев ждут начала учебы, то скорее всего так оно и есть))
Все, господа, в Питере июльское интервью для Эмирейтс отменено. Приплыла я со своими планами на Питер((
.
9-11 июля в Питире собеседование в Эмирейтс;))
ну да:)
В С7 есть командировки?) Не знаешь,как часто и куда?)
Вроде бы нет, или их очень мало)) Я работать иду, а не в командировках отдыхать))
По поводу везения и сил-это точно! В S7 региональный или московский хочешь? (В Москве скоро набор будет?)
Получается, регионалка. Иду по принципу где открыт набор. Чтоб потом не было сомнений, что где-то для меня нараспашку была открыта дверь, а я этим шансом не воспользовалась:) Про набор в Москве без понятия.
Ты сейчас ждешь набора куда-нибудь? Или пока не надолго оставишь это?
Жду набора Эмирейтс в России. Немного уже осталось до рассылки подтверждений. Есть мысли по поводу S7. Идею с флайдубаем тоже не забросила. Плюс мне как-то нужно собрать пазл из возможности "выбить" выходной на работе, денежных средств и банального приглашения на собеседование. Сама поездка куда-то на собеседование- уже дикое везение и результат приложения нереальных сил((
Привет) вот я знаю о Аэрофлоте почти все-как проходит собеседование, трудоустройство,дальнейшая работа,разворотки/эстафеты) А о компании С7 ничего. Может ты подскажешь. Что знаешь? Или людей у кого можно поспрашивать)
Я была на собеседовании в пермском отделении S7) Большущее имхо, но все-таки собеседование в С7 мне гораздо больше понравилась, здесь комиссия реально смотрела на меня, мое резюме, пыталалась понять кто я, подхожу ли я для этой профессии... Смотрят на рост, английского достаточно понимать и говорить правильно хотя бы простыми предложениями. Мне влом все перепечатывать, все свое путешествие туда описывала здесь: http://raceksun.blogspot.ru/2015/10/s7.html
К чему приводит любопытство?
Иногда к самым неожиданным результатам)
Ты есть в инстограме?
Я сносила аккаунт, потом регила по-новой, поэтому там нет пока фоток:) Так же, как и здесь- ahojsun.
Потому что у меня древний телефон, который без фронтальной камеры и отвратительной основной камерой) и говно-фотки я не хочу грузить, ибо и без меня полно таких аккаунтов. Назревает покупка новой мобилы, но... в планах есть ехать учиться на бортпроводника за свой счет. Если все таки да, то эти деньги я лучше потрачу туда, а телефон подождет:)
Потому что у меня древний телефон, который без фронтальной камеры и отвратительной основной камерой) и говно-фотки я не хочу грузить, ибо и без меня полно таких аккаунтов. Назревает покупка новой мобилы, но... в планах есть ехать учиться на бортпроводника за свой счет. Если все таки да, то эти деньги я лучше потрачу туда, а телефон подождет:)
По мимо вопроса о том,как готовить плов что-нибудь еще спрашивали на английском? И как звучал вопрос про плов?)) Как вобще происходит переход от русской части к английскому?
спросили фио, где училась, кем работаю, и потом сразу английская часть. Просили перевести предложение, что-то наподобие "иду по набережной", но я точнее не вспомню Там было что-то не совсем понятное, в каком времени переводить и я уточняла. Мне сказали, "переводи как понимаешь". Потом рассказать о себе, я начала говорить, недослушали, оборвали, и... "а расскажите-ка нам как готовить плов. На английском, естесственно" Я как-то вывернулась, что, к сожалению, не смогу рассказть как готовить плов, но могу рассказать как готовить другое, не менее вкусное блюдо (паралельно пытаясь сообразить, что я вообще умею готовить и смогу рассказть на англ))) Все. Спасибо. Ожидайте. Весь мой собес на 2 минуты. Хотя вначале они сидели с каждым кандидатом (если она не вылетела из-за английского сразу) по 5 а то и по 10 мин.
И к часам могут быть претензии на собеседовании? Какие надо?
По идее, из-за одних часов валить не будут. Только если как дополнительный раздражающий фактор. Если деловой костюм то и часы должны быть тоже сдержанные, не привлекающие излишнего внимания. Я про то, что часы с "Хеллоу Китти в розовых рюшках" и с ремнем из черепов тут будут не к месту. В Аэрофлоте индивидуальность не привествуется.
Next