kenapa kapalnya ga dibongkar aja trus dirakit lagi jadi kapal yang sekiranya bisa diurus sama nelayan? just a thought sih, belum mateng mikirnya
karena.
1) sparepartnya belum tentu banyak yg cocok. kalaupun ada yang cocok paling hanya bagian2 tertentu saja.
2) setelah dirakit lagi dan diberikan ke nelayan gak jadi jaminan bahwa kapal tersebut nggak dijual lagi ke oknum2 tersebut.
3) kapal yang memiliki izin operasi di wilayah indonesia itu ada sekitar 1200 kapal (data 2014). dan kapal yang jadi maling ikan pertahunnya bisa sekitar 5x lipat jumlahnya.
anggaplah pas jumlahnya 5x lipat aja.
1200 x 5 = 6000 kapal.
anggaplah kita harus bongkar 6ribu kapal tersebut dalam waktu setahun
6000 : 365 hari = 16,5 kapal.
bulatkan jadi 17 kapal yang harus kita bongkar setiap harinya.
1 kapal aja butuh berapa puluh crew untuk ngebongkarnya supaya bisa kebongkar dalam waktu 1 hari.
ini 17 kapal sehari? berapa ratus crew tambahan yang harus disediakan pemerintah hanya untuk ngebongkar kapal?
pemerintah mesti nyediain satu lagi divisi khusus untuk bongkar kapal maling gitu?
udah gitu bentuk kapal kan beda2, ada yang gampang dibongkar ada yang susah.
terus selama udah kebongkar, sparepart bongkarannya mesti ditarok dimana?
pemerintah mesti nyiapin gudang tambahan lagi?
iya kalo lokasi bongkarnya sama semua,
kalo ada yang di Maluku, satu lagi di Madura satu lagi di Aceh gimana?
transportasi untuk bawa sparepart ke gudang gimana?
terlalu banyak cost keluar yang gak perlu.
lebih murah beli bensin sama peluru kan buat ngeledakin dan bakar kapalnya?
nanti kalo uang negara tipis terus gak kuat subsidi bbm pada ngamuk2.
terus dipaksain sangup sampe ngutang juga pada ngamuk2.
ribet banget ni negara,
pantesan SBY dari ganteng sampe kantong matanya kaya Oreo anjir.
1) sparepartnya belum tentu banyak yg cocok. kalaupun ada yang cocok paling hanya bagian2 tertentu saja.
2) setelah dirakit lagi dan diberikan ke nelayan gak jadi jaminan bahwa kapal tersebut nggak dijual lagi ke oknum2 tersebut.
3) kapal yang memiliki izin operasi di wilayah indonesia itu ada sekitar 1200 kapal (data 2014). dan kapal yang jadi maling ikan pertahunnya bisa sekitar 5x lipat jumlahnya.
anggaplah pas jumlahnya 5x lipat aja.
1200 x 5 = 6000 kapal.
anggaplah kita harus bongkar 6ribu kapal tersebut dalam waktu setahun
6000 : 365 hari = 16,5 kapal.
bulatkan jadi 17 kapal yang harus kita bongkar setiap harinya.
1 kapal aja butuh berapa puluh crew untuk ngebongkarnya supaya bisa kebongkar dalam waktu 1 hari.
ini 17 kapal sehari? berapa ratus crew tambahan yang harus disediakan pemerintah hanya untuk ngebongkar kapal?
pemerintah mesti nyediain satu lagi divisi khusus untuk bongkar kapal maling gitu?
udah gitu bentuk kapal kan beda2, ada yang gampang dibongkar ada yang susah.
terus selama udah kebongkar, sparepart bongkarannya mesti ditarok dimana?
pemerintah mesti nyiapin gudang tambahan lagi?
iya kalo lokasi bongkarnya sama semua,
kalo ada yang di Maluku, satu lagi di Madura satu lagi di Aceh gimana?
transportasi untuk bawa sparepart ke gudang gimana?
terlalu banyak cost keluar yang gak perlu.
lebih murah beli bensin sama peluru kan buat ngeledakin dan bakar kapalnya?
nanti kalo uang negara tipis terus gak kuat subsidi bbm pada ngamuk2.
terus dipaksain sangup sampe ngutang juga pada ngamuk2.
ribet banget ni negara,
pantesan SBY dari ganteng sampe kantong matanya kaya Oreo anjir.