Немного расскажу про свою работу, давно многие спрашивают подробности, почему я называю свою работу предбанником ада😁 и как раз в тему будет.
Работа у меня не однообразная, не конвеер точно.
1)Изолируем корпус весь изнутри с металлическим покрытием технониколь для палуб на плазас(юта,главная,рубка, малярка, аварийники)и обклеивая стеклотканью изоляцию (шкиперская, машинное отделение, АДГ, со2) , не только стены, но и потолок и пол.
2) противопожарная изоляция труб, которые переходят с одной палубы через другую на полметра от начала и конца, там спец раствор месится
2) машинное отделение, где дизеля и миллионы труб (обшиваем матрасами с изоляцией со стеклотканью каждую трубу и фланец, там когда дизеля гоняют +54 по Цельсию)
3) резину клеим на слани, что покрывают машинное отделение, все обрешетники, предварительно её консервируя и нарезав
4) смолой и специальной лентой проклеиваем все стыки вентиляции по всему кораблю
5) дробеструим крышки здоровенные, которые закрывают трюм, где будет груз, вбиваем туда резину для герметичности
6) теплоторим элюминаторы
7) обшиваем прусиной газовые трубы.
Всё это делается порой без лесов и света, с кучей резчиков и сварщиков на тебе и маляриками справа и слева. После изоляции чешемся, после клеев поём, после герметика и смолы не отмоемся))
Всё это происходит в узких местах, между труб, под потолком, лазаем, висим, болтаемся, падаем, летом в жарище,зимой в холодище.
Так вот, если работаем именно изоляцией, насколько дней, больше 3-4, то все берут административный на денёк, просто дать отдохнуть глазам, ибо всё сыплется жутко, в душе вынимаем и промываем глаза. А моемся специальной пастой.
У нас не ограничено количество административных. Но потом приходится выходить в выходной отрабатывать, так как денёк за свой счёт дорого стоит в минус зарплате. У нас бригада 100 человек, работа сдельная, зп делится поровну из общего котла. Но, если не уйти в выходной, когда сдают неВры, это чревато для всех, и для корабля тоже.

View more