#автомобили

Прежде чем оплатить утилизационный сбор за импортный смартфон-хотелось бы увидеть хотя бы один смартфон, ноутбук или видеокамеру из полностью отечественных компонентов, произведённых по полному циклу здесь в рф (от добычи ископаемых, их переработки и до конечного устройства)🤣 Всё закончится наклеиванием наклеек поверх заводских шильдов, как с хуавеем было или ётафоном.
Инициативу, уже поддержанную Минпромторгом, лоббируют отраслевые консорциумы, в частности «Профессиональные системы видеомониторинга и радиосвязи» и «Вычислительная техника», пишет «Парламентская газета».

---

Согласно представленной 20 ноября в Совете Федерации концепции, утильсбор на электронику будет работать по той же системе, что и аналогичный налог на импортные автомобили. Собранные средства предлагается направлять на развитие отечественного производства. Еще одна цель инициативы — расчистить российский рынок от иностранных конкурентов.

---

«Внедрять утильсбор предлагаем по следующей схеме: первый год — только для импортного оборудования, второй год — для импортного и отечественного. Но для отечественного существенно ниже импортных аналогов», — заявил руководитель консорциума «Профессиональные системы видеомониторинга и радиосвязи» Дмитрий Климов.

---

https://www.pnp.ru/economics/v-rossii-kh…

View more

- «Братья Карамазовы» Достоевского. Вернее сказать,продолжил чтение с 2021. Впрочем,всё это условности и не меняют факта,что книгу я читаю меньше месяца.
•Сколько у вас налика в кошельке?
-2000 разменял дома у родителей - на оплату автобуса. В принципе,можно расплачиваться картой/переводом,но не абсолютно во всех автобусах - не знал,будет ли такая возможность в моём. К тому же,наличные за проезд отдать удобнее,лично по мне. Все остальные покупки я совершаю картой,наличка обычно у меня не водится.
•Играл в Симс 4?
-Нет,меня интересуют игры с продуманным (в идеале,с возможностью выбора) сюжетом,по обыкновению,РПГ или шутеры. В «Симс» пытался играть с подругой далёкие годы назад,и интересным был лишь процесс создания персонажа и обустройства жилья.
•Любишь цезарь ролл в курицей ?
-Нравится. Вообще предпочитаю именно курицу в фаст-фуде. Но сейчас,как уже говорил,тянет к домашней пище,не хочу привычных заказов. На сегодня,например,у нас рис с рыбной котлетой.
•Toyota или Nissan?
-Toyota. Nissan и внимания не привлекает,и автомобили мне не нравятся. Исключение разве что «Жук» в некоторой степени.

View more

Начнём с того, что я не очень понимаю термин "англосаксы", потому как под него подгоняют кого угодно. Если речь про Европу или конкретно про западную её часть - ну пусть так и называются. Теперь к сути.
Точно так же, как и у нас, в государствах Европы есть два отечества. Одно - это для тех, кто на заводах БМВ собирает автомобили, кто крутит баранки большегрузов или автобусов, учит детей, лечит больных. И второе отечество у тех, кто владеет этими самыми заводами, транспортными компаниями, школами или больницами. И у вторых, как раз, всё вполне себе неплохо. Да, там сейчас можно стремительно терять деньги, но это вовсе не то же самое, что для рядовых граждан. Когда вместо 10 миллиардов у кого-то остаётся 5, это, несомненно, обидно, но когда у тебя зарплата в 20000р превращается в 10000р - это совсем другое. Поэтому для пролетариев в Европе действительно настают довольно тяжёлые времена. В первую очередь из-за закрывающихся производств, которые начинают сбегать в Китай или США. Учитывая, что какой-нибудь завод по производству автомобилей обеспечивал работой целую кучу смежных производств, типа электроники, шин, металлопроката и т.д., это довольно нехилая часть экономики тут же развалится. И тут же люди, потерявшие работу, уже больше не могут тратить столько же, сколько раньше, на еду, одежду, образование детей, что потянет за собой как снежный ком, сокращение во всех остальных сферах человеческой жизни. Оно понятно, что запас прочности там поболее, чем у нас, в силу положения в мировой экономике, но это не бесконечный запас. Кроме того, всё благополучие базировалось на экономике, которая сейчас в таком кризисе оказалась, что больше не получается обеспечивать прежний уровень потребления. Так что да, для рядовых пролетариев, особенно для тех, кто жил от зарплаты до зарплаты, там всё будет очень печально.
Другое дело, что надо понимать: ситуация у буржуев кардинально не поменялась никак. Просто количество крошек с барского стола теперь уменьшилось. Тем не менее, у них всё сильно лучше и никогда не будет тех проблем, с которыми рабочие сталкиваются на протяжении всей жизни. Наглядный пример был у нас с ковидом, когда всем "рядовым" гражданам выписали ограничения, требовали самоизолироваться и всё в таком духе, а какой-нибудь Джонсон устраивал вечеринки, где никаких ограничений соблюдать не нужно. Да и не только там это было. У нас тоже, помнится, в разгар ограничений "уважаемые" люди устраивали свадьбы и гулянки на несколько сотен человек.
Два отечества у нас с буржуями. У них одно, у нас - другое. Территориально они совпадать могут даже, но это единственное их сходство. Это как если бы мы жили в подвале с крысами и тараканами, а над нами был этаж для буржуев, где и полы с подогревом и освещение, и канализация как положено устроена. Получается, что живём мы в одном доме, да только есть нюанс. И, стоит заметить, всё ИХ благополучие построено НАШИМИ руками.

View more

мой выбор — такси. когда-то очень давно, практически в детском возрасте я больше всего любила путешествовать в общественном транспорте, так как обожала наблюдать за другими людьми, мне было интересно увидеть каждого прохожего, многие мне улыбались, некоторые даже поддерживали общение до конца своей точки, но со временем менялись люди, жизнь и в том числе я. в подростковом возрасте начались целые букеты разных комплексов и я стала ненавидеть не только себя, но и других людей. меня раздражал каждый чужой взгляд и стала больше путешествовать на такси либо на машине. мой выбор — самолет. немного сложный выбор, так как мне пока не удалось путешествовать ни на поезде ни на самолете. я думаю было бы интересно проехать долгий путь поездом, наблюдать в окно слушая свою любимую музыку, но мне больше всего тянет к самолету. хочу испытать эти чувства, наблюдать за голубым небом и облаками, хочу высоты и хоть временно почувствовать себя птицей. обожаю наблюдать за самолетами. мой выбор — трамвай. в детстве мне несколько раз пришлось путешествовать на трамвае, тем временем я путешествовала по европе с отцом. помню, как мы были в париже и нам было нужно куда-то поехать и до своего места бытия ехали примерно час на трамвае. мне понравилось, но больше всего нравилось наблюдать за разными людьми в трамвае, а эта скорость.. класс. мой выбор — зарубежные автомобили. я не очень разбираюсь в автомобилях, но мне по душе больше зарубежные. может быть мне больше нравятся модели, цвета, салон автомобиля, с какой страны, да и вовсе я люблю красивые автомобили и большие. моя мечта купить себе большую ауди либо мерседес. мой выбор — автомат. я ненавижу механику, не могу понять что, где и как, поэтому мне с автоматом легче. я думаю что скоро все автомобили будут только на автомате, а механика будет лишь в рабочих больших грузовиках. мой выбор — выбора нет, просто не знаю в чем речь и про что.
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠀⠀⠀⠀⠀
Ｄａｔｅ：15. 1О. 2O22
Ｔｉｍｅ：13 : 41
⠀

View more

Доброго времени суток, ᴄᴀᴛ sʜᴀsᴛᴜɴ !

---

Довольно часто в последнее время получается так, что я не могу правильно рассчитать время на то, чтобы выйти и сразу же сесть на транспорт. Вот недавно я казалось бы всё предусмотрела (оказалось, что мне казалось), пришла на остановку, сверила время и около двадцати минут ничего не приходило. Так что общественный транспорт вообще отдельный разговор, особенно если речь идет о буднем вечере, или же об утре-полудне выходного дня. Итог моей мини-истории оказался таков – из транспорта мимо меня проезжали исключительно легковые автомобили, а на горизонте вместо заветного автобуса замаячила возможность опоздать на неизвестное количество времени. В итоге я плюнула на все это и вызвала себе такси через приложение Uber. Я в принципе стараюсь пользоваться именно им, если уж так сильно приспичит вызвать такси.

---

Просто одно дело, если, к примеру, в нашем городе была бы развита сеть метро, и в случае отсутствия транспорта можно было бы спуститься в него и доехать до нужной станции, но у нас такого, к сожалению, пока что нет. Лишь две ветки, и то их путь следования мне мало меняет погоду.

---

Так что в случае, если я куда-то опаздываю, я прибегаю к заказу такси. В случае если речь идет не о час пик, то и цены на него довольно бюджетные. Так что, почему бы и нет?

---

Хотя был однажды случай, когда такси приехало одновременно с нужным мне общественным транспортом. В общем, я выбрала – такси и довольно быстро добралась до дома. С комфортом, в тишине, без включенной на полную катушку печки и не в давке общественного транспорта, где окна запотевают уже после первых остановок.

---

Расскажу, пожалуй, об одной неудавшейся поездке, которая чуть не вышла нам с подругой в сумму порядком 1000 рублей. Мы тогда ходили на открытие студенческой весны, которое проходило на нашем новом стадионе. Закончилось сие мероприятие в районе 22:00, а так как людей было довольно много, службы такси явно решили на этом событии подзаработать и заломили цены втридорога. В общем пару часов погуляли на улице и дождались пока цена снизится (на сколько конкретно снизилась я уже не вспомню, но было явно адекватнее).

Так что если никуда не торопишься, - вполне можно воспользоваться общественным транспортом, если куда-то нужно срочно добраться – такси.

View more

Это семейство опытных легковых автомобилей, спроектированных и выпущенных в небольшом количестве на заводе АЗЛК в первой половине 1970-х годов. Обозначение "3-5" изначально показывало, что разрабатываемая модель должна была пойти в серию в 1973-1975 годах. Первые модели этого семейства от "3-5-1" до "3-5-4" с точки зрения дизайна напоминали увеличенные на 200 мм в длину и на 100 мм ширину "Москвич-408" и "Москвич-412". Но с таким дизайном модели выглядели бледно и архаично. Образцы "3-5-5" и "3-5-6", хоть отличались новыми дизайном и интерьером, но тем не менее они всё равно выглядели бледно. Автомобили должны были комплектоваться унифицированными двигателями с рабочим объёмом 1,5, 1,6, 1,7 и 1,8 литра мощностью от 75 до 103 л.с. Из-за того, что каждая машина получалась грубой и к тому же устаревшей уже на момент своего создания, ни одна из них так и не пошла в серию.

View more

Мир сходит с ума!
На севере Косово заметили американских солдат, там же протестуют местные жители — конфликт «заморозили», но ситуация продолжает обостряться

В Сербии продолжает накаляться обстановка. На заблокированном КПП в Кошутице в Косово заметили американских солдат KFOR. В самопровозглашенной республике они работают по мандату НАТО.

НАТО было готово вмешаться в ситуацию, перебросив в республику 3,6 тысяч солдат из Неаполя. Минувшей ночью контингент в самом Косово перевели в состояние боевой готовности. Однако конфликт удалось «заморозить».

После того, как Вучич встретился с представителями НАТО и лидером косовских сербов Ракичем Приштином, в республике решили отложить принятие законов о сербских паспортах и автомобильных номерах до первого сентября.

Сейчас на севере Косово, в приграничных территориях, разбирают баррикады. Однако там же проходит акция протеста косовских сербов: они одновременно возводят свои баррикады.

До этого косовские власти планировали перестать признавать сербские документы. Таким образом, сербы, которым нужно было бы въехать в республику, должны были получать справки на срок до трех месяцев. Также там хотели регистрировать автомобили с сербскими номерами на свои собственные.

View more

Ну я бы сказал, что это как фас и профиль одного и того же человека. Любой нацист всегда, когда прижат к стенке, начинает оправдываться тем, что он просто националист и всего лишь больше всех любит свою нацию. Ну а любой националист, как только выдаётся такая возможность, плавно превращается в нациста.
Все эти явления ведь возникли не так уж и давно. Рассказал бы кто племенам древних германцев, например, что они - одна нация. Ох, знатно бы они там посмеялись. Нации начали складываться в период становления капитализма, когда для этого созрели условия. И вот тогда и появились все эти "нации". А вместе с ними и национализм, как средство защиты "своей" нации от "чужих". А зачем всё это надо? А надо это было для того, чтобы можно было закрыть свой внутренний рынок от всех остальных. "Покупай своё, французское, ты же француз!" и всё в таком духе. Чтобы национальный капитал мог окрепнуть и его не задушили более крепкие соседи. "Поддержим отечественного производителя!" А потом, как только капитал окреп настолько, что мог потягаться с соседями - тут же забывал про свои "национальные" корни и бежал продавать всё то же самое за бугор.
Именно поэтому все буржуи, пока сидят у себя в стране, дружно топят за то, чтобы на их рынок никто попасть не мог. Пошлины, акцизы, законы - всё это для того, чтобы отрубить лишних конкурентов от доступа на рынок. Но как только какой-нибудь условный концерн "Рено" решает, что пора бы продавать ему автомобили, например, в Россию - тут же поднимает вой на тему того, что пошлины и ограничения со стороны России - это плохо и их надо срочно отменить!
Тем более, что с помощью нацизма очень удобно разобщать рабочее движение. Подменяя классовое противостояние в обществе на национальные проблемы. Так смещается фокус и даётся ложная цель, на которую можно отвлечь людей и дать им возможность выплеснуть негатив, при этом сохранив ту систему эксплуатации, которая все нынешние противоречия и породила.

View more

Бесполезные и неоправданно дорогие вещи. Хотя, иногда вещи бывают и полезные, даже очень, но вот их дороговизна - это первый признак роскоши.
Бестолковые технологии, такие, например, как ручная работа, непрактичные материалы, бренд со "штучным" или мелкосерийным производством - это всё признаки того, что выйдет неоправданно дорогая ерунда. Это, например, как какой-нибудь мотоцикл, но не из разряда Honda/Yamaha/..., а BMW или Ducati. Мелкие серии, заморочные технологии и вот уже у нас что-то убер-дорогое, при том, что всё то же самое уже можно купить дешевле. Или все эти автомобили с кожаным салоном (ЗАЧЕМ????), деревянной отделкой (НА КОЙ ЧЁРТ????) и прочими идиотскими идеями.
Ведь роскошь, на данный момент - это просто показатель того, что у тебя денег больше, чем у окружающих. Когда мне знакомая сказала, что у неё там какая-то коллекция браслетов (ну или что-то в этом духе - я не сильно разбираюсь) стоила 200 000, я крепко задумался. Потому что я мотоцикл себе купил дешевле. Да, естественно, что он был Б/У-шный и всё такое, но это, прямо скажу, меня сильно поразило. И при этом, многие, живущие в этой самой "роскоши", могут частенько и не считать это чем-то из ряда вон, так как, например, с детства к этому привыкли. Тут многих спасает уже жизненный опыт. С возрастом, у многих появляется возможность отличить качественную вещь от ширпотреба и роскоши. Если, грубо говоря, ботинки за 10к в 5 раз дольше носятся, чем ботинки за 2к, следовательно, они стоят этих денег. Ну а если нет, значит это уже понты и бесполезная трата денег.

View more

Я обожаю ретро-авто 60х-70х годов. Это настоящие легенды американского автомобилестроения.

---

Мы не говорим сейчас о их непрактичности на наших дорогах, высокой стоимости, сложностях в обслуживании и проблемах с запчастями. Речь сугубо о визуализации: индивидуальность, элегантность, роскошь...просто мечта. Всегда удивлялась, насколько классные были автомобили того времени. Вне сомнения, американцы умеют делать тачки.

---

Кто-нибудь сейчас обязательно напишет, что судьба этих автомобилей в современном мире - тихий уютный гараж и, иногда, неторопливый барраж на зависть зевакам. И да, вы будете правы. У этих машин действительно хлипкие тормоза, ненадёжная трансмиссия, минимум ездового комфорта и безопасности, прожорливый двигатель. Странно мечтать об автомобиле, который имея под капотом почти четыре сотни лошадей, имеет максималку чуть больше 200 км/час и динамику разгона, как у форсированного хетчбека с почти вдвое более слабым мотором. Да, эти легендарные маслкары как адекватный автомобиль для эксплуатации здесь и сейчас - не самый лучший выбор. Но, чёрт возьми, вайб этих машин перекрывает все их недостатки. Это как слушать виниловые пластинки: да, непрактично и старомодно, но эти ощущения не подарит ни один современный музыкальный центр.

---

Слева направо:

---

Ford Mustang Custom Fastback 1968
Chevrolet Impala 1967
Dodge Charger 1970
Buick Riviera GS 1969

View more

Да как бы ничего я им не бажаю🤔 Жизнь сама всё расставит по своим местам. А в ней их ждёт медленное и очень долгое загнивание, собственно, что мы наблюдаем и будем наблюдать в прямом эфире🍿 Банальный пример: IPhone 13 Pro max 1TB (1650$) - 49 999грн или 285 000р. Это о реальной цене рубля. Там ещё была не плохая прослойка бизнесменов с доходами в 1-1,5млн рубликов, вот сейчас их привычный образ жизни окунают в говно. Сам народ, массы, мы недооценили, он там как бы привык находиться, это его привычная стихия, но в целом ловить там уже больше нечего. Украина при всей ее бедности и проблемах - Европейское социально ориентированое государство. Сама модель государства. У нас минимальная зарплата почти 250$. До войны, случайно набрел, старший программист в Москве вакансии 120 000-150 000р (до 2000$). В Украине аналогичный специалист в рублях минимум от 200 000. Это даже не в Киеве, о принципах строения общества. Даже злорадствовать не хочется. Да и бесполезно это. Пока картошка, спирт есть - у русских всё хорошо)
Но, самое главное, "в перспективе" станет ещё "лучше". Вектор движения избран и он однозначен. Там годовой ВВП был в районе 1,5трлн $, что равняется +-1,7% от доли мирового ВВП, так что полное "выключение" этого образования с мировой экономики объективно практически никто не заметит. А это Неизбежно. Так как 70% с этих 1,5трлн приходили на сырьевой сектор экономики, с которого, конечно, Рядовой Иван раз в жизни имел в лучшем случае 10 000р какой-то соц Выплаты) но всё же Полное Эмбарго на энергоносители - Неизбежно, сейчас Европейцы понемножку начнут отказываться от российских энергоносителей, через пару годиков откажутся окончательно. Эту свободную долю рынка с удовольствием займут США, Арабы, возможно даже Латиноамениканцы типа Венесуэлы, другие страны. "Свято место пусто не бывает." Это всё понятно. А РФ будет продавать свои недра, да и прямо скажем задницу, Китаю, по цене, которую назначит сам Китай. То есть в лучшем случае по себестоимости, иначе закрытие скважен и тд. А дальше - голодная смерть Бензоколонки..

---

Но ничего до этого момента "Рассея" ещё всех накажет! Правда, конечно, чтобы в это поверить нужно родиться "интеллектуально русским", страна, которая ещё в 2012 году производила автомобили, морально устаревшие лет так 40 назад и за 120 лет так и не сподобилась построить что-то похожее на автомобиль, те элементарный технологический продукт, сейчас как соберётся, да накажет "проклятый запад" своим вялым военным писюнчиком, который тоже морально устаревший, относительно западных аналогов, лет так на 20))

View more

Летом 1966 года прошло первое знакомство советских специалистов с тремя моделями семейства "Fiat-124". В ходе испытаний на советских дорогах у автомобилей выявлялись серьёзные проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. Маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию автомобилей на просёлке. Нарекания советских инженеров вызвал также нижневальный двигатель-абсолютно бесперспективный с точки зрения дальнейшего развития конструкции. Все замечания советских специалистов были учтены итальянскими конструкторами. Автомобили подверглись серьёзным техническим изменениям. Итоговые советские варианты имели много конструктивных и внешних отличий от итальянских прообразов-в частности новый верхневальный двигатель, большой дорожный просвет, инные тормоза с барабанными механизмами, полностью изменённая подвеска, вал с промежуточной опорой на карданной передаче, усиленное сцепление, доработанная конструкция синхронизаторов в КПП, утопленные дверные ручки, бампера с клыками, отверстие в переднем бампере под стартер, наличие буксирных проушин.

View more

⠀ ⠀ ⠀⠀⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀ ⠀Hᴇʟʟᴏ ᴅᴇᴀʀ ғʀɪᴇɴᴅ🍃

---

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀ ⠀⠀--------------》🌹《-------------

---

⠀ ⠀▻《🥀》Я обычный человек, ни бизнесмен, ни предприниматель. Санкции напрямую меня не коснулись и не коснуться. Ощутимо только по ценам на некоторые продукты, у нас вот килограмм сахара 90 и 100 рублей сейчас, а месяцем ранее был в пределах 60. И выросли цены на другие продукты, по типу хлеба, яиц и молочки. Но это не критично. Да, дорого, но всё равно буду покупать по нынешним ценам, как и другие люди — деваться некуда.

---

⠀ ⠀▻《🥀》Чуть позже всё вернётся на круги своя и стоить будет вполне приемлемо, цены и ранее скакали, без ввода санкций. Закрылся McDonald’s? И пофиг, всё равно там не бываю и редко фастфуд ем. Закрылись брендовые магазины одежды? И что? Одежды мне пока нынешней хватит. Да и не покупала практически ничего из брендовых магазинов. И другие магазины никто не отменял.

---

⠀ ⠀▻《🥀》Ушли некоторые компании по производству алкоголя, табака и сладостей? Окей. Сладкое всё равно не люблю, и в России хватает своих шоколада и конфет. А что некоторые марки алкоголя и табака ушли — это вообще отлично. Глядишь, людей меньше травиться будет.
⠀
⠀ ⠀▻《🥀》Запретили многие автомобили? Ну, ни я, ни мои знакомые не собирались покупать машину — по крайней мере, в ближайшее время. Запретили экспорт техники и деталей к ней? Всё равно на складах осталось много различных гаджетов, просто, скорее всего, цены поднимут на них. С мебелью также. Не понимаю тех, кто волнуется по этому по воду и как бешеные кинулись скупать всё и вся.

---

⠀ ⠀▻《🥀》Я как-то спокойно отношусь к санкциям. Они не так экономике России вредят, как экономике стран, которые и ввели против нас санкции. Даже уже какой-то смешок вызывают они у меня. США отказались от экспорта русской водки и морепродуктов. Самая ЖОСТКАЯ санкция, такая же как, скажем например, запрет выставки кошек и снятие "вискаса" с рынка. И как же бедные кошки без "виска" жить будут? Для меня самая обидная санкция — запрет нашим спортсменам участвовать в соревнованиях, особенно параолимпийцам.

---

⠀ ⠀▻《🥀》Меня больше волнует тот факт, что стало много русофобии и она поощряется. И что люди перестают трезво мыслить, лезут в то, они не знают или плохо разбираются — и начинают споры и скандалы. В любой соц.сети можно увидеть как люди срутся друг с другом. Причём, пост может быть совсем о нейтральной теме. Но люди с пеной у рта доказывают свою правоту и переходят на личности. Это заставляет меня убедиться в том, что тупости некоторых людей нет предела и в какой-то мере грустить. Грустно, что такая ситуация в мире и что люди теряют последние мозги, разворачивая всякие конфликты и дезинформируя остальных. Люди, остановитесь, мыслите трезво и доверяйте только себе и на худой коней — проверенным источникам.

---

⠀ ⠀▻《🥀》 П.с что-то мне кажется, что аск удалит этот ответ — но и пофиг.

---

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀ ⠀⠀--------------》🌹《-------------

---

⠀⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ Tʜᴀɴᴋs ғᴏʀ ʀᴇᴀᴅɪɴɢ ᴛʜɪs ᴀɴsᴡᴇʀ🍃

View more

А ещё я бы поговорил про компьютерные игры. Намёк вам на составление будущего вопроса.🌚
1.В детстве любил машинки,сейчас - автомобили покрупнее. Куклы не по интересам.
2.Лото. Опять же,в раннем возрасте обожал эту игру. Играл как в одиночестве с воображаемым соперником,так и в компании. Сейчас тоже мог бы сыграть,но не с таким энтузиазмом и увлечённостью.
Игра на внимательность.
3.Шахматы. Более серьёзная и достойная игра. Заинтересован в ней большей степени. К такому мнению пришёл не сразу. Просто раньше у меня слишком хорошо получалось играть в шашки. С тех пор давно не играл и полюбил более разнообразные игры для развития мозга.
4. «Дурак». Всё относительно интереса. Перед зимним отпуском играли в карточное «101». Вот что мне действительно очень понравилось и закрепилось на 1 месте. Увлекает. Хотя,пожалуй, «Дурак» больше подойдёт для мозговой деятельности.
5.Вышибалы. Мне нравятся игры с мячом,хотя подобного рода внушают опасения. Ибо не раз неожиданно попадал мяч по лицу. В другие разы я мог предусмотреть его направление и точно бы увернулся. Оставался последним из игроков моей команды. Двойственно. По состоянию. Как играть в «21»,понятия не имею.
6.Догонялки. Как и в своих любимых шутерах,предпочитаю сражение напролом,а не скрытое,тихое и внезапное. Можно почувствовать себя хищником,догоняющим жертву. Впрочем,сейчас,полюбив деятельность эксперта-криминалиста,я бы желал проявить и скрупулёзность,наблюдательность. Найти спрятавшегося. При операции поимки преступника навык в данной игре может пригодиться.
Попробуем сыграть поочерёдно,в порядке приоритета.

View more

На самом деле я не понимаю, почему на него все так накинулись. Да, война - это ужасно. Вторая мировая - тем более ужасна. Отвратительна. Кровава. Но это не означает, что нужно из нее культ делать.

---

Давайте будем так же вспоминать и чтить героев отечественной войны 1812 года, почему бы нет. Куликовскую битву. Ледовое побоище. Почему бы нет, ведь это все - наша история, которую нужно чтить и уважать. Но черт возьми, даже в метро одно время вспоминали лишь военные достижения. Да ну, наша страна больше ничего не может вспомнить? У нас нет других вещей, которыми можно гордиться? Обязательно вот вспоминать немцам, у которых техника всегда была лучше и за которыми мы много веков не можем угнаться, что мы у них одну войны лет 80 назад выиграли? Это, безусловно, великое достижение - выиграть войну, в начале которой наши шли против немецких танков КОННОЙ ГВАРДИЕЙ. Браво, молодцы.

---

Нам в школе говорили невероятную вещь. "Они сражались за вас, за то, чтобы вы жили". Давайте честно и без этого налета советского гнилого пафоса: люди сражались за себя, за своих близких, потому что они хотели жить. А не за Родину, Сталина, Красную площадь, Ленина в Мавзолее или Светлое Будущее (которое, между прочим, так и не наступило).

---

Давайте будем честными: историю, конечно, пытаются переписать, но это не означает, что ее нужно консервировать таким ужасным образом. Мой прадед бомбил Берлин с бомбардироващика, моя прабабушка была военнообязанной, потому что водила автомобили, и в войну, кстати, ее как-то очень удачно не было дома. Вернулась - а дома и нет... Бомба. Один из ее братьев был танкистом - вернулся без руки. Другой пропал без вести в 1942 году, по нему данных до сих пор нет и вряд ли их когда-нибудь рассекретят. Я помню, что все это было, я знаю, что это ужасно. Но лучше бы со всем этим пафосом вспоминали людоедство в полуживом Ленинграде. Сталинград бы почаще вспоминали. В конце концов, делали что-нибудь для будущего, а то такими темпами у нас и правда скоро третья мировая начнется. Иногда у меня создается впечатление, что это все специально делают, - войну оправдывают. Выгоду от войны получают лишь некоторые стоящие у власти люди и производители оружия. Все. Не надо тут всем лапшу на уши вешать, что война - это подвиг во имя... Это не подвиг. Это ужас. Это ошибки прошлого, которого умные люди должны избегать. А они с Западом ругаются и утверждают, что война неизбежна... Ну, при таком раскладе да, конечно. Только военными достижениями нам и остается гордиться.

View more

ɢᴏᴏᴅ ᴛɪᴍᴇ ᴏꜰ ᴅᴀʏ

---

Скоро Новый год, а на улице не было видно и следа снега. С неба шел обычный дождь, вернее не дождь а целый ливень. Было очень холодно и наша героиня работала в таких неприятных ситуациях. Она решала переждать дождь у ближайшего подъезда, но что-то подсказывало ей, что надо поскорее идти домой. Но видимо ей было не до этого. А на небе не было солнца, и дождь усиливался. Что же делать? Ключей от машины не было под рукой, так как она торопилась на очередное задание. Она никогда не ловила такси, так как её подвозил или шеф или коллега по работе. Было ясно, это следователь. Она долго искала мобильный телефон в своей сумочке. Нашедши его, она набрала номер, но на той стороне провода слышались только длинные гудки.
А где-то далеко, сверкали фарами автомобили, люди стояли на остановках, чтобы быстрее попасть домой... И вдруг она увидела того, кого не видела долгое время. Но к разочарованию, это был только силует. Она хотела только одного: сдать очередное дело, и побыстрее домой, в теплую и уютную квартиру.
Она испугалась, что такси долго не едет, но напрасно: машина приехала вовремя. Севши в такси, она долго искала нужную сумму. А на часах было 19:45. До конца рабочего времени оставалось не больше 30 минут. Всё обошлось благополучно. Она покинула автомобиль, но лицо таксиста показалось ей очень знакомым...

---

ᴛʜᴀɴᴋs ꜰᴏʀ ʏᴏᴜ ǫᴜᴇsᴛɪᴏɴ. ʜᴀᴠᴇ ᴀ ɴɪᴄᴇ ᴅᴀʏ
ᴅᴀᴛᴇ: 09/12/21
ᴛɪᴍᴇ: 07:38

View more