hi ha dos examens teoric, el del cotxe i l'especific que es el de la moto que digam.i si, si suspens el teoric tens dos oportunitats mes pa aprovar, si tornes a suspendre ten queda una i si suspens ja renoves papers. En el cas que suspengues el examen i a la segona oportunitat aproves el queden dos oportunitats pals altres exmamens. posem el exemple de que aproves a la segona el teoric, pues el queden dos pa fer el tancat i el de fora, si suspens el tancat tens una oportunitat pa aprovaro tot seguit. No se si me explicat, pero bueno es mas o menos aixina. Tu tens les oportunitats, es a dor dos antes de renovar i si les gastes al principi pues ja no les tens pals altres examens🙄.
En el tancat suponc que cada vega varia la gent, pero aixo no te res a vore, perk si vas confiat/condfiada el concentres i sumat als nervis no sas qui el mira i qui no😂 de totes formes jo recomane fero dels primers perk aixina teu lleves de damun i no el poses tant nervios.
Respecte al de fora les velocitats no te les inventes tu😂 primer k les estudies en el teoric i despues tens les senyals de velocitat que fent practiques te les ensenyes mas o menos perk solen fer uns recorrecuts concrets i no pots ni anar més rapid fe lo que t'indica ni tan lento que entorpixques o com es diga el trafic, de totes formes de aixo no el preocupes, si tu vas a la velocitat que el diuen"ex: el marca maxim 60 tu vas a 55/60" no tindras problema.

View more

en l'autoescuela teu expliquen lo de oportunitats i tal, pero a teu explique per damunt perk sino faig un textaco que pa que😂😅... bueno, en el de 125 tens dos examens teorics, el del cotxe, que el val pal carnet del cotxe i l'especific, que es el de la moto i el val per al A2 que es el carnet de moto que el pots traure als 18 si no menganye. Despres en els practics nian 2 circuits tancats, el d'habilitat i el de velocitat, el primer es el mateix que el de 49 de marxes, lo unic es que en acabar tens que accelerar, pujar a 2na i frenar dins dun tipo quadret que hi ha; el de velocitat es fer el circuit fent zig zag per uns cons i tal que eu pots vore en youtube en menos de 25 segons. Finalment esta el practic de fora, que es anar per carretera com en el cotxe pero en la moto i a vegaes es lo més dificil i altres no, depen prou de l'examinaor crec jo. I bueno, segons la meua experiencia i que m'hauria agradat que em digueren abans de comensar es que els examens teorics val la pena agafarteu enserio dues semanetes, en plan d'anat a l'auto, fer prous tests al dia i tal i fer els dos examens (cotxe i moto) el mateix dia, perk no són dificils pero si vas preparat t'asegutes aprovar, perk no ho havia dit pero tens 3 oportunitats i val la pena reservar per al practic i si es el de fora millor. Una vegada aproves el teoric que es lo més pesat, venen els tancats, que acollonen prou pero jo vaig fer 3 practiques i sense haver tocat una moto de marxes que digam el vaig traure a la primera, este depen prou de l'habilitat que uno tinga, per aixo o practiques en una moto fora, per al canvi de marxes fas practiques fins a estar segur, perk sinó el dia de lexamen es facil liarte o tocar la planxa per tonteria... per a mi lo més dificil va ser la plantxa i el pujar de marxa al ixir dels cons. Rspecte al de velocitat no hi ha molt que dir, es memoritzar un poquet quan accelerar i quan frenar i au, no te dificultat. Si vols que continue fes pregunta que ja no em deixa escriure mes😂😅

View more