يسحب الهواء و البنزين و يسبب انفجاراً داخل السلندر و يخرج العادم يركب القسم التوربيني في فتحة الهدرز الي يطلع منها العادم من المحرك عشان يحرك المروحة بداخل القسم التوربيني و يكمل طريقة لبقية نظام العادم بالسيارة تحريكه لهذي المروحة الموصولة بعمود شفت صغير يربطه بقسم الكمبريسر يؤدي إلى تحريك المروحة الأخرى الي تسحب الهواء ف هذا القسم إلى داخل مجرى الهواء الموصول بمبرد يمر فيه علشان يخفض درجة الحرارة بعدين ينتقل الى المحرك من خلال مجرى ثاني ?